110220-チームモトプランツ定例林道ツーリング

先日降った雪が色濃く残る奥多摩

前日の調査ツーリングの結果、奥多摩南部の林道は危険と判断しました。

行く場合は午後にシフト

今日のプランは午前中凍結の危険がある奥多摩は避け相模川の河川敷へ、午後は北上し高尾陣場の林道へ行くことにしました。

集合はセブンイレブン日の出大久野店、午前9時

ほぼ定刻通り集合早速出発します。

1時間ほど南下し相模川河川敷へ

すでに数台のバイクがトライアルの練習をしていました。

ここの河川敷はどちらかというとトライアル系かな？

バランス感覚を養うには格好の場所です。

我々も早速練習！

一息つきました。

参加メンバーの一人がお湯を沸かしコーヒーブレイク。

ごちそうさまでした　(^^)

さぁそろそろ河川敷をあとにしようかなと思ったその時・・・

さっきまで同じように河川敷を走り回っていたジムニーのおっさんが文句を言ってきた。

その内容は

「おまえらバイクが走りまわるから野鳥が全然いないじゃないか」

というもの






・・・






はぁ？

こいつ頭おかしんじゃない？

とその時思った。

言いがかりもいいところである。

野鳥は車で走り回っても逃げないというのであろうか？

他にも車がたくさん入り走り回っている・・・

ラジコンの飛行機もアクロバットよろしく空を駆け廻っている・・・

そのような状況の中、野鳥がいないのはバイクのせい？

バイク仲間が猛然と反論

当然である

私も登山歴24年のベテランの域に達していている身である

どれだけ自然を守り後世に伝えなければならないということは百も承知している。

言っている言葉の内容はわかる、言葉だけ聞けばそうだなと思うだろう。

しかしお前が言うな、である。

多いんだ

最近

こうゆう「にわか自然愛護論者」が

自分のやっていることを棚に上げて、自分を「自然愛好家」よろしく人に説教する。

ホント、たちが悪い

我々の反論も車と走り回るのとバイクで走り回るのと何が違うとの内容

まぁ、そのぐらいのことは理解できるようで

最後には「わるかった」と退散

いったいなんなんだ

言行不一致もはなはなだしい

もしこれが電車バスの公共機関を使いこの地に降り立ち、我々の行動を見て言うのであれば説得力がある。

あまり人に腹を立てない私ですが久しぶりにカチンときた。

あ～、後味悪い！　が、しかし

いい悪い例を見たということで前向きに理解しよう、ああいう人間にはならないようにしよう。

これからも自身を振り返り、人に意見をいう場合ちゃんと行動を伴っているかよく考えて発言したいと思います。

ということで、もうお昼　（爆）

この辺に住むの友人から情報をもらい選んだのは　「再光軒」

私が注文したのはタンメン

野菜が凄いよと聞いていましたがこれほどとは　(^_^;)

満腹満腹！　おいしくいただきました(^^)

さて午後は高尾へ

昨日探索した日影沢線へ

ピストンで走り、お次は木下沢線

ゲートでこれ以上進めないので一服

ピストンで引き換えし陣場エリアへ

昨日同様、崩壊地点まで板当線を走り

短いですが気持ちのいい中の沢線を

ピストンで楽しみ

さぁここで普通に五日市方面に戻ろうかなと思いましたが、参加メンバーから盆堀線を抜けましょうと提案。

なんでも支線が面白いという

私も昨日の探索では行っていないので、是非行ってみたいと思いました。

盆堀線はほぼ舗装完了、五日市側にわずか600mほどダートを残すのみです。

しかし支線はまだダートが残っております。

最初の支線を楽しんだあとやはり気になるのはこのあとの舗装路に雪があること

峠から北斜面になります。

嫌な予感的中　(^_^;)

しかしさすがはＩＲＣのトラタイヤ！

まったく恐怖を感じません

そうして迎えたお楽しみの支線　「伝名沢線」

程よい積雪といいますか、結構楽しめました。

終点で一服

時間は15:57

そろそろ戻りましょうか

下りも勾配のきつい所は雪がなく無難に通過し

盆堀線　終了！

集合場所のセブンイレブンに　16:22　到着

みなさまお疲れさまでした！

今日は雪を避けてのツーリングの予定でしたが・・・

結局雪を求めたツーリングになってしまいました　(笑)

まぁ、今日の程度なら楽しめたということで　(^_^;)

さて、次回の定例林道ツーリングは4月の第3週の日曜日、行先はあの松井田林道群へ行こうかなと思っています。

モトプランツ定例林道ツーリングの中では韮崎北杜に次ぐテクニカルなエリア。

普通にフラットロングダートもありますので今から楽しみです。

昨年の様に4月の季節外れの雪が降らないことを祈りたいと思います　(笑)

走行距離　130.2km

高尾陣場周辺林道探索ツーリング

今日の林道探索ツーリングは翌日のモトプランツ定例ツーリングを開催にあたっての事前調査的なツーリングです。

モトプランツ定例林道ツーリングの予定地は奥多摩南部。

先日の雪がどこまで残っているか・・・

3連休では都心でも雪が降ったそうです。私は妙高に出かけていたのでわかりませんでしたが。

都心では大したことなかったそうですが、奥多摩では結構な雪降ったことでしょう。

3日前も雨が降りました。それが奥多摩では雪であったかもしれません。

それによっては猿ヶ島などの河川敷ダートに切り替えることも前提とした、その判断基準のためのツーリングでもあります。

この時期のプランはそれなりに大変です。　(^_^;)

まぁ好きでやってるんですが　(笑)

しかしながら前日の金曜の夜にあきる野に入りましたが、お話にならないくらいの冷え込みようでとてもツーリングにならないことが想定されました。

朝起きてみるとバイクもバリバリ、車も当然エンジンを切って車中泊していたのでバリバリ。

天気はバリバリ快晴　(笑)

放射冷却というやつですね　(^_^;)

今日はソロツーリングの予定でしたがメールで同行できませんか？の申し出があり快諾。

前日に午前中檜原周辺を走るのは危険と判断し、雪のリスクがある奥多摩周辺の調査は午後に回し、午前中は相模川の河川敷で走れる場所を調べてみようという計画、午後は高尾陣場周辺の探索、そして時間があれば奥多摩南部檜原の雪の状態を把握するというツーリング計画にしました。

相模川の猿ヶ島はバイクで走れる場所で有名ですが、それ以外にもグレーゾーンではありますが走れる場所があると聞きます。

ＴＲあたっく隊のメンバーが海老名周辺に勤務地があることから以前より情報をもらっておりました。

しかし実際にバイクで走ったことはなく、車で近くを走った時に見かけたという程度。

じゃあついでに今日の午前中実際に調査してみようということになりました。

本日の同行者Ｇさんとは着々と工事が進む圏央道海老名ＩＣ前のコンビニサンスクに午前8時30分に集合。

舗装路は寒かった～　(>_<)

いつもはトランポでバイクを運びあまり舗装路を長く走らないので、久しぶりの舗装路は余計寒さが身に染みました。

この程度では甘っちょろい！と怒られそうですが　(^_^;)

Ｇさんから遅れるかもとメールがありましたが、約束の時間より早めに到着。

早速海老名ＩＣ近くから入れる河川敷を探索しました。

確かにコースになっている！

猿ヶ島の規模に比べれば小さいですが、ちゃんとした走れるコースになっていました。

今日は、トランポに積まれた競技車両が1台走っていました。

その後通過点の猿ヶ島もちょっと走り

そして相模原市大島の河川敷も探索

なかなかいい感じでした。

ここで午前中の調査は終了

お昼は高尾近くの　山形味噌らーめん 月山　行きました。

これが看板の味玉味噌ラーメン

味はおいしいと思いましたが、難を言えば価格設定。

この内容では高いなと思わざる負えない量でした。

さて午後から林道調査本番

まず向かったのは南高尾山稜の林道　「梅ノ木平線」　へ

ん～雪が残ってまんなぁ～　

しばらく進むと容易ならざる状態に　(^_^;)

これ以上は無理と判断し撤退

お次は高尾本山南斜面の　「日影線」

途中で道が分かれ右方向に向かったのですが・・・

思わぬ雪の斜面に撤退

結構な勾配で登るのはよかったのですが、下りはヒヤヒヤもんでした。

先ほどの分岐を左方向へ・・・

途中から名前が変わるのか昔の名前なのか　「日影沢線」　とありました。

林道からは中央道と圏央道のジャンクションが一望

フラットな道が続きましたが

3.2km走ったところで道がなくなっていました。

来た道を引き返し、向かい側の山にある林道　「木下沢線」　へ

　

しかし、1.5kmでゲートに阻まれ撤退

この周辺は例え林道といえども登山道を兼ねている部分が多くあるようです。

高尾エリアをあとにして、陣場エリアへ

まずは板当線

しかし600m進んだところで大きく崩壊し通行止め　(>_<)

隣接して茗荷沢線という林道もありましたが300mで行き止まり

そしてまたお隣の　「駒木野線」

そして　「中の沢線」　へ

そして終点

ふたつ合わせて1.4kmの林道でした。

短い林道がたくさんありますね～

この辺りはこんなもんでしょうね。

夕やけ小やけふれあいの里で一時休憩

ピストン林道の林道は短くても結構時間を使います。

時間は14:57になっていました。

さて、陣場はこのくらいにして檜原の雪の状態を確かめに行きましょうか。

とはいっても気になる林道標識があったのでそちらのほうへ　(^_^;)

この林道は全線舗装でした。

しかし隣接している林道　「羽生入線」　は？

全線ダートですが、標識通り700m弱の林道でした。

そして檜原村へ

まずは熊倉線です。

様相は一変！

とても走れるような積雪ではありませんでした。

撤退します。

お隣の　「矢沢線」

こちらも積雪はありますが熊倉線ほどではなく

なんとか終点まで走ることができました。

終点付近は深いところで20cm位の積雪。

しかし、「IRC　TR-011TOURIST」　の雪道性能は素晴らしいものがあります。

今回も本領を発揮してくれました。

雪道を好んで走り回れる余裕もありました。

凍結してませんからね　(^_-)-☆

本日の探索はこれにて終了！

この後、セブンイレブンあきる野戸倉店で本日の同行者Gさんと解散。

17:07

お疲れさまでした！

そしてトランポのベース地十里木駐車場に到着

今日の探索調査のツーリングはこれにて終了です。

やはり山の雪はなかなか消えませんね。明日の午前中は檜原周辺の林道へ行くのは控えたほうがよさそうです。

明日は今日ほど天気が良くない予報ですが、寒さは緩む模様。

期待しましょう。

走行距離　212.4km

近場といった割には結構走りましたね～

2011新春ＴＲあたっく隊韮崎北杜ツーリング

ＴＲあたっく隊のメンバーが海外から帰国しました。

毎年この時期にツーリングに行っていますが、今年も昨年同様ツーリングの場所に選んだのは12月のモトプランツ定例ツーリングでも行った、韮崎北杜にまたがる未舗装群です。

真冬にいろいろな場所へツーリングに出かけましたが、ここほど安心してダートを楽しめるエリアは他にはないでしょう。

近場である奥多摩や秩父のほうがよっぽど危険ですね。

気温は氷点下に冷え込む場所ではありますが、全面南向きの斜面が功を奏し午前9時以降であれば凍結している場所はほとんどありません。

もちろん降雪直後は走れませんが、日当たりがいいので気軽に雪中行軍が楽しめるかもしれません・・・タブン(笑)

今まで経験はありませんが・・・

それほどこの場所は冬場のツーリングに適していると言っていいでしょう。

逆に冬場でないと走れない場所がたくさんあります。

何故かって？

藪が大量に蔓延るので　(笑)

12月のモトプラツーでも藪漕ぎをしたぐらいですから・・・　(^_^;)

真夏は走れないだろうなぁ～、行ったことないけど・・・

ということで

ＴＲあたっく隊のメンバーは正規5名

昨年までは4名でしたが、今年から1名加入しました。

本人には伝えていませんが　（爆）

十分アタッカー的素質があります　(笑)

最近は私のほうが少々へたっているかもしれません。

我らＴＲあたっく隊のメンバーはメールのやりとりでは1号2号3号と称号を付けています。

今回の参加メンバーは3名

私1号と4号さんと5号さんです。

なんかへん　(笑)

2号さんは海外へ出張、3号さんは取引先の接待があるということで不参加になりました。

激寒を予想していましたが、今日は暖かい朝を迎えました。

とは言っても氷点下2度でしたが　(^_^;)

いつもはもっと寒いですからね～

日差しを受けて思っていたより寒く感じませんでした。

お日様は偉大だぁ～　(笑)

準備ＯＫ？

8:56　道の駅にらさき　出発

まずはコンビニに寄り

2kmも走ればもうダートの入口です。

さぁ早速行ってみましょう！

様々なコースを走りまわり

見晴のいいところで休憩

今日は暖かいせいか、靄がかかったような眺めでした。

それでもいい景色ですね。

いつも書くことですが、このような景色はいたるところで見ることができます。

眺めよし！ダートよし！規制なし！

ホントいいところですなぁ～

地元の方に感謝。

いいダートです。

そして迎えた

アタックポイント

やってもうた！　（爆）

写真は惜しくも残っていませんが私もかなりやってしまいました。

無事クリアしたのは5号さんのみ

やるじゃん！

なんとか通過　(^_^;)

順調に走っていた5号さんもこのあとひとコケあり・・・

これでみんなまんべんなく飛んだね　(笑)

おあいこおあいこ　(^_^;)

午前の部終了！

昼飯は4号さんがまだ行ったことないので、道の駅近くの「アルプス食堂」にしました。

私は前回ラーメンでしたので、今回はチャーシュー丼を注文

食でもアタッカーの5号さんは大盛りを注文　（爆）

よく食えるよなぁ～　(笑)

さぁ行きますか～

12:03　午後の部スタート

今度は上部のエリアに向かいますが、舗装路でアプローチしても面白くないので、午前中走ったダートでショートカット

もちろんアトラクション付き　(笑)

こちらのヒルクライムは全員成功！

お次のヒルクライムもがんばるゾ～！

 

いっけぇ～！！

やってもうた！！　（爆）

お二人さんは無事登頂。

くっそ～っ！

第三のクライムは無事踏破！

もちろん探索もこなしますよ～

ゲートが開いてる！

　

はいっちゃお～っと　♪

いつもの富士が見える展望台で休憩

今日の富士はかすか

甲斐駒ヶ岳はよく見えました。

よく見ると先ほどのアクシデントでブーツが破けてしまいました。

守ってくれてありがとう！　m(__)m

ゲートが開いていたので前山大明神線も普通に走り

そして第四のクライムも全員踏破！

ちょこっと探索

 

道は続いてましたが、ある娯楽施設の敷地内に入ってしまい引き返しました。

日も傾いてきました。

最後のダートを走り

終了～！

17:06　道の駅にらさき　到着！

みなさまお疲れさまでした～！

いや～走った走った！コケたコケた！　(笑)

私も3回コケました！

他のお二人はそれぞれ一回づつ

私もだいぶヘタってきたきたかなぁ～　(^_^;)

ラインどり悪かったかなぁ～と言い訳してみる　(笑)

ということでなんとか無事に？終了しました！

今回のツーリングも凍結積雪まったくなし！

しかしながら雨もまったく降ってないようで、この地では珍しく埃っぽいダートツーリングの一日でした。

いつもはドロドロの多いところなのに・・・バイクもあまり汚れませんでした。

この後は温泉に入りまったり・・・

韮崎周辺のお店で夕食をとりその後解散となりました。

走行距離　88.5km

たったこんだけ～！

もっと走ったように感じたけどなぁ～　(笑)

101219-チームモトプランツ定例林道ツーリング

今日は2ヶ月に一度のモトプランツ定例林道ツーリングの日です。

寒い季節に近場の奥多摩や秩父を選ばず態々韮崎北杜まで来るのには理由があります。

それは安全だからです。

普通に聞くと危険では？と思うかもしれません。

当然そう思うでしょう。

しかし真冬にいろいろな場所に言って経験していますが、ここほど安全な場所はありません。

真冬に一番厄介なのは舗装路が凍結していること・・・

ダートで転ぶよりはるかにダメージが大きいです。

秩父奥多摩のほうが中途半端に舗装化が進んでいるせいもあり、かなり危険な場所が多々あります。

しかし韮崎北杜にまたがる未舗装群はほぼ南向き斜面。

朝は凍結している場所はもちろんありますが、日が出ればすぐ溶けてしまいます。

晴天率が高いということもこの地の特徴です。

それに、道の駅にらさきまで来てしまえば、ダートの入口までたったの3km！

あとは北にある前山大明神線まで広大な未舗装が広がっています。

昨年から恒例化しつつあるこの地で、昨日から4名。

前日の夜に2名、そして当日の朝に2名、8名が集結いたしました。

みなさま、お寒いところご苦労さまです　m(__)m

8名で道の駅にらさき　出発！

まずは昨日と同じようにスタンドに寄り

昨日と同じ入口から入ります。

魅惑？の林間コースを楽しみ

藪のテクニカルセクション！

地元の猟師さんとしばし談笑

とても気さくな方でした　(^^)

眺望素晴らしい伐採地帯で休憩

風もなく穏やかな空模様

昨日よりも暖かい感じがしました。

さぁさらなるアトラクションへ

余裕のようです　(笑)

倒木セクションもなんのその

みんな元気いっぱい？

さらなる深藪地帯へ

今年は猛暑の影響かかなりの藪が残っていました。

午前中最大のアトラクションへ突入！

アタック開始！

　

止まったら再発進が難しい場所です。

　

結構な角度があります。

登りきると素晴らしい景色が広がり

第一のアトラクションを越え

第二のアトラクション、藪のヒルクライム！

全員登りきった？

さぁそろそろご飯にしましょうか

峠を越え

林道柳平線で一服して

昨年同様、お昼のお店は「小作」にしました。

私はバカのひとつ覚えでがぼちゃほうとう

だって好きなんだもん　(笑)

午後の部は柳平線から

そして前山大明神線へ

二段ヒルクライムに挑み

私もアタック　(^_^)v

全員登りきりました！

前山大明神線に戻り

展望台に向かい、全員で記念撮影

さぁ日が傾いてきました

本日のフィナーレ、金ヶ岳線へ

金ヶ岳線最大の見せ場へ

夕暮れ時ということもあり、昨日にも増して素晴らしい景色でした！

　

寒くなってきました。日が完全に落ちないうちに帰りましょう

最短コースで道の駅にらさきへ

予定終了時刻を40分オーバーしましたが、全員無事到着！

みなさまお疲れさまでした～

この後はすぐ撤収して帰る人、夕食を食べてゆっくりする人、温泉に入ってくつろぐひと、洗車に向かう人　(笑)

これにて今年最後のチームモトプランツ定例林道ツーリングはお開きとなりました！

私もこの日にて今年走り収め、しばらくバイクは休養いたします。

次の林道ツーリングはＴＲあたっく隊のツーリングが開幕となるでしょう。

今年もいろいろあった林道ツーリング。

みなさまのご協力もあり、楽しいツーリングの1年でした。

本当にありがとうございました。

また来年もよろしくお願いいたします！

走行距離　104.7km

101218-韮崎北杜未舗装調査ツーリング

翌日にチームモトプランツのツーリングを控え、先週に引き続き未舗装調査にやってまいりました。

先週はDR-Z125Lのタイヤテストを兼ねて来ましたが、その時に気になる分岐をみつけたものの時間の関係でカットしたところを走ろうという計画です。

普段は未舗装調査という場合ソロで行きますが、今回は特別に？申し出があり2名が道の駅にらさきに前日より集まりました。

この他に自走で1名

この時期に自走は大したもんです。

私にはとてもできそうもありません　(^_^;)

ということで今日のメンツは4名でスタート

まずはスタンドに寄り

5分ほど走ればもうダートの入口です。

先週の調査でこの辺りは確認済み！道の駅にらさきから最短の入口です。

さぁ行きましょう！



って・・・

いきなりこれですかい！　（爆）

先週調査に来たときにはなかったのに・・・　(^_^;)

倒木ホヤホヤだったらしく木が腐っていて労せずに切断完了！

先が思いやられる　(笑)

先週は右の分岐を行ったので今度は左の分岐へ

早速アトラクション開始！

楽しんでいただきました　（爆）

先週も走った藪道へ突入！

落ち葉に敷き詰められた林間コース

一見なんでもなさそうな道ですが、道の起伏がすべて隠されているので侮れません。

伐採地帯の眺めがいいところで休憩

 

そしてさらなる分岐へ

一旦舗装路に出て

再びダートへ

眺めがよか～　(^^)

玉砂利地獄～　♪

急な下り坂～　♪

藪道～　♪

数々のアトラクションを楽しみ・・・

午前の部終了です、お疲れさま～

お昼ご飯は以前地元の方に教えていただいた、アルプス食堂へ

ここの味私好きなんですわ～

これがメニュー

普通に看板メニューのアルプスラーメンを注文

なんというか、昔懐かしのラーメンといったところでしょうか・・・

さぁ午後の部スタートです。

まずは茅ヶ岳線から

二段構えのヒルクライムを楽しみ

展望台から富士山の眺めを楽しみ

そして前山大明神線を抜け

唯一入ることができる金ヶ岳線へ

金ヶ岳線からは八ヶ岳の絶景

そして金峰山と瑞牆山

そして甲斐駒ヶ岳と鋸岳

すごいね～

これだけ名立たる名峰を一度に見ることができる林道はなかなかないのではないでしょうか？

開通したらすべてのゲートを開放してほしいですね～

他の林道のように舗装して尚且つゲートで厳重にして一般車を通さないという税金の無駄遣いはせずに　（皮肉）

さぁ景色を堪能したら再び前山大明神線へ

ただ戻るのは芸がないのでちょいと寄り道　(^_^;)

また寄り道～　♪

さら～に寄り道～　♫

さらなる深みへ

ここはホント迷路のように道があります。

おお！元気いっぱいですねぇ～　(笑)

前山大明神線終点付近の脇道に突入！

終点では素晴らしい眺めが広がっていました。

 

さぁそろそろ時間です。道の駅にらさきに帰りましょう。

道の駅にらさきに向かう途中、赤く染まった富士山が

道の駅にらさきに到着

本日のツーリングはこれにて終了です。

その後、買出しして温泉へ

温泉からあがったらささやかながらミニ忘年会となりました。

暖かいおでんに舌鼓

昨年も同じようなことをしましたが、この時は寒さが尋常ではありませんでした。

今年は少しマシかな？

明日のツーリングに備え一人二人とトランポ組が到着。

私は途中で寝てしまいましたが、その後二次会もやったそうです　(^_^;)

そして明日の朝自走でさらに２名来るという・・・

おお！結構大所帯になりましたね～

いや～、明日も楽しみだ～

走行距離　102.2km

IRC iX-09W 実装テストツーリング

先日DR-Z125Lのタイヤを履き替えました。

DR-Z125Lはフロント19インチ、リア16インチと選択肢がほとんどないサイズ。

今でこそKLX125が国産車であり同じサイズですが、それまでは125ccというオフ車はなく、それにDR-Zに履けるサイズはあるにはあるものの、ノーマル以上のパフォーマンスを越えるタイヤがなかったので、ずっと純正装着タイヤを履き続けていました。

純正装着タイヤは「IRC　iX-05H」

まぁ、今まで十分なパフォーマンスが発揮してくれたので別に不満はなかったのですが。

雪中行軍も大丈夫だったし　（爆）

しかし、あるバイク屋さんで、iXで新しいタイヤが出たよと聞きカタログを見てみると・・・

DR-Zの履けるサイズがあるんじゃない！

げんきんなもので、履けるサイズが出てくると履いてみたくなるのは人情で　(笑)

それに私の好きな銘柄のＩＲＣタイヤ。

XR230も所有しておりますが、そちらはトラタイヤ「TR-011TOURIST」を履いていて、抜群の安定感を誇っており他のタイヤに履きかえようとはさらさら思いません。

タイヤの山がタイミングよく限界を迎えたのでDR-Zに履いて試してみたくなったわけです。

今日のツーリングは履きおろし。

テストツーリングの場所に選んだのはあの「韮崎北杜未舗装群」です。

この場所ほどいろいろなテストに向いている場所は他にはないでしょうね～

ヒルクライムあり、泥濘あり、フラットあり、ガレ場あり、季節によっては雪道あり　（爆）

唯一試せないのはサンドかな？

まぁサンドは山梨県と静岡県の県境付近に試せる場所があるのでそれはそれでとっておきましょう　(^_^)v

テストツーリングとして韮崎北杜を選んだわけですが、他にもこの地には探索したい場所がありまして。

それがお目当てでもあります。

この地に来れば、トランポのベース地になるのは「道の駅にらさき」

朝の気温は０℃でした。　寒っ！

でも天気は最高なわけで

　

放射冷却ってやつですね　(^_^;)

では行ってみますか～

開放的な景色ですね～　(^^)

　

このような景色はいたるところで見れるのもこの場所のいいところです。

さて早速目標ポイントに到着

そうそう、iＸ-09W　とはこんなタイヤ

　

山が小さく鋭さがあります。

ちなみにフロントは　iＸ-05H

　

大分、すり減っておりますが　(^_^;)

落ち葉で滑りやすいですが、なかなか安定感がいいです。

しかし・・・

初めて情報を得てこの地に探索に来たのですが・・・

・・・　

もう分岐の嵐です。

倒木もあり　(^_^;)

どけられそうな倒木は

退いていただき　(笑)

 

うげぇ～！！

これでもか！の藪攻撃！

抜けられた～　

おお！いい景色じゃ～！

すげ～迷路　(^_^;)

GPSがなかったらもう完全に迷子です　(笑)

こんな泥濘も多々あり！

やっと、脱出！　（汗）

そしてまた、行ったことのない方向に行ってみると

どっひゃ～　

むむむ、こうなっては～

なかなか手ごわし　(^_^;)

大汗をかいたので、日の当たる暖かい場所へ移動し

衣類を乾かします　（爆）

ついでにお昼ご飯にしました　(^^)

極端な泥濘でなければここまでいい感触

さぁ、午後の部出発！

茅ヶ岳線から入ります。

茅ヶ岳線から前山大明神線へ

ゲートも普通に開いています。

が！





白いものが路面に見えるようになり　(^_^;)

日影では結構残っていますねぇ～

   

でも普通に走れますよ。

なかなかいいです、iＸ-09W！

やはり　iX系　のタイヤは雪道に強い特性を持っているようですね。

前山大明神線　終点付近にて

さぁここから、今日の最終目的である金ヶ岳線にまわることにしましょう。

とはいっても前山大明神からの入口はゲートが閉まっているので、江草集落から入ることができるポイントに向かいます。

こちらのゲートは開いています。

金ヶ岳線は眺めがいいですね～

開通寸前の工事現場に到着

この橋が完成すれば開通といったところでしょうか。

 

金ヶ岳線もところどころ雪が残っていました。

それでも挙動が不安定になることもなく・・・

なかなかいいぞ！　iＸ-09W！

反対側にはゲートがあり抜けられないのでピストンで走り

洗車をして　(笑)

本日のツーリング、終了となりました！

今まで履いていた　iX-05H　と　今回履いた　iX-09W

どちらが良かったかというと・・・

よくわかりませんでした　（爆）

まぁ裏を返せば差がなく同等レベルということで甲乙つけがたいと言ったところでしょうか。

私レベルの走りでは十分満足のいく内容でした。

あとは耐久性かな？

以前バイク仲間が履いていてあっという間に山がなくなってしまったと聞いていますが、それはパワーバイクの話であって、DR-Zのような軽量級はどうなるか・・・

今後が楽しみです　(*^_^*)

金ヶ岳線ももうすぐ開通しそうだし・・・

しかし今回は江草集落から、ゲートも開いていて通行止めの標識もなかったので、橋の工事現場まで入ることができましたが、前山大明神線からの入口はゲート閉鎖で通ることができません。

完成しても開放してくれるかどうか・・・今のところ不透明です。

橋の向こう側の道は昨年の探索で観音峠大野山線につながっていることがわかっているので、もし解放してくれれば前山大明神に匹敵する10km弱の林道が開通することになります。

今後に期待しましょう　(^^)

しかし・・・

いいニュースばかりではなく悪いニュースも・・・














ガ～ン！！

前山大明神線・・・








着々と舗装化が進行しておりました　orz

走行距離　89.4km

101017-チームモトプランツ定例林道ツーリング

偶数月の第3日曜日はチームモトプランツ主催、定例林道ツーリングの日です。

昨日は林道ツーリングの予定コースを下見。

そのまま道の駅ちちぶに逗留して朝を迎えました。

天気は昨日より少々悪い気がしますが、雨降らなければまずはOK。

集合場所はココ。

時間は午前8時なので、のんびり準備を始めました。

この定例林道ツーリングはいつもあまり告知がなく何人来るかわかりませんが、あれよあれよという間に大所帯になります。

今日は何人くるんだろ？

時間間近になると・・・

8人が集まりました。

いつもこんな感じで人数が集まります。

モトプランツの定例林道ツーリングは誰でも参加ＯＫをうたっています。

初心者だと少々キツイツーリングになるかもしれませんが、基本的においてけぼりにすることはありません。

ん？　あたりまえ？　(^_^;)

ということで・・・

8:16　道の駅ちちぶ　出発

途中コンビニで飲み物を仕入れ・・・

　

スタンドに寄り

国道140号から中津川方面へ

中津川線入口のふれあいの森でダート前の　(^。^)y-.。o○

　

17～18kmの中津川線を思い思いに楽しみ三国峠に到着

雲が多い日ですが、八ヶ岳はバッチシ見えました　(^^)

午前は中津川線一本の走行ですが・・・

なんと時間は　10:41

あらら・・・

ちょっとゆっくりし過ぎたかな　(^_^;)

まぁ、そこそこの人数が集まればペースが落ちるのは当たり前。

そんなことも当然想定の範囲内？　

お昼は国道141号の人気店、「風とり」を予定していましたので、混む前に早めに向かうことにしました。

11:37　風とり　到着

な、ん、に、しよう～かなぁ～

ふ～ん

結局いつもの風とり丼　(^_^;)

並盛ですが、減量済みの私の体では十分すぎる量でした　^_^;

ここで午後から参加の1名合流、9名に

12:30　出発

出発直後

！！！

なんと林道仲間のシェルパTさんと遭遇！

こんな偶然もあるんですネ～　

ということで問答無用の途中参加　(笑)

ナンダカンダの10名でのツーリングになりました。

遠方まで来たので再びスタンドに寄り

午後初めのダート本間川線（仮称）です。

2.7kmのダートを走り、舗装路をつないで八ヶ岳線へ

八ヶ岳線から脇道に入り

小海リエックススキーバレーで休憩です。

折り返して林道に戻り

八ヶ岳線終点

一旦舗装路を走り

白石線へ

白石線終点の八千里牧場では、素晴らしい眺めが広がります。

　 　

眺めを楽しみ

 

14:21　出発

昨日探索した怪しい脇道へ　(笑)

こんなアトラクションもあり　（爆）

少々荒れている道でもありますが

とりあえずミステリーゾーンを楽しんでいただきました　(^_^)v

さて日も傾きはじめ、終盤へ

タダでは帰らず当然林道経由　(笑)

鍛冶の入線と茂来線合流点で一服して

茂来線を走り

国道299号を跨ぎ田口十石峠線へ

田口十石峠線は開放的な眺め

　

工事現場を折り返し

見晴のいい脇道へ

さらにもう一本楽しみ

　

本日の林道は田口十石峠線で終了　16:31

さぁあとは道の駅ちちぶを目指して帰るだけ・・・

途中道の駅うえので休憩　17:12

そして一気に道の駅ちちぶへ・・・

18:46　道の駅ちちぶ　到着

みなさまお疲れさまでした！

今回は茂来線周辺という告知をしましたが、結局は八ヶ岳東麓中心のツーリング。

いつもとは違う雰囲気の林道を満喫いたしました。

残念ながら昨日探索した広久保線など、時間の都合で行けなかったところはまたの機会に行きたいと思います。

さて次回のチームモトプランツ定例林道ツーリングは・・・

あの韮崎北杜未舗装群です。昨年も行きました。

少々林道ツーリングとは呼べる内容ではありませんが、全域ダートを楽しめるエリアへ今年も行きたいと思ってます。

寒いですが　(^_^;)

次回のモトプランツ定例林道？ツーリングは12月第3日曜日！

お楽しみに～～　(^.^)/~~~

走行距離　246.8km

101016-東信南佐久地方林道探索ツーリング

偶数月の第３日曜はチームモトプランツの定例林道ツーリング開催日。

計画案としては長野八ヶ岳東麓地方が中心。

それじゃあ～折角この地方をを訪れるのだから前日土曜の休みを利用して久しぶりに林道探索に出かけました。

最近は何かとお誘いを受け、旅行だ～、山登りだ～、とかなりの頻度で出かけるようになりここ最近林道探索は御無沙汰しておりました。

前々から気になっていた東信の南佐久地方を中心走りたいと思います。

ということでトランポのベースキャンプ地は「道の駅ちちぶ」を選択

翌日の定例林道ツーリングの集合場所もここです。

早めに起きて準備開始、天気はまあまあかな？

7:00　道の駅ちちぶ　出発

長野への道のりは国道140号を経て、中津川へ

一気に駆け抜け中津川入口の休憩ポイントへ

トイレ休憩を済ませすぐ出発します。

今年は猛暑で紅葉はまだ先かな？と思っていましたが

なかなかの紅葉美です　(^^)

安定したダートを走り抜け

9:02　三国峠に到着

 

峠からの両神山方面も素晴らしい紅葉美でした。

峠から長野側の眺めは八ヶ岳がバッチシ

長野県のほうが天気いいみたいです。

三国峠から下っていろいろ脇道を探索しましたがどれもピストンダート。

相木川上線もここ最近ゲートが堅くなって入れないので、秋山沢線に向かうもここにもゲート・・・鳥獣ゲートのようでしたが人が入り作業をしていたのでそのまま県道を下り県道2号線の馬越峠を越え一気に南相木へ向かいました。

まずは大久保線から

1.7kmで終点の広場に到着

最後までフラットな林道でした

ピストンで戻り、相木川上線の舗装路から分岐する大門線へ

　

こちらもフラットな林道です。

1.8kmの走行でした。

自衛隊が道路を造った栗生坂を越え御座山南麓の林道、上栗生線へ

　

しかしながら入口から1.6km地点でゲートがあり進入不可

ここから先は白岩三川線とも銘が打ってありました。

山地図で見るとこの林道はかなり先まで道があるので一度MTBで探索してみたいものです。

その後も次の目的地、広久保線に向かう途中魅力的なダートがあったので入ってみるも

 

結局は行き止まり

惜しかったなぁ～、もう少しで抜けそうだったのですが・・・　(^_^;)

まぁこの藪じゃあね～　(笑)

なんかはまりそうな予感がしたので野生の勘？で止めときました。

そしてむかえた広久保線

　

最初はフラットな林道で

荒々しいところもあります

そして終点

ここまで3.0km

終点の広場からは八ヶ岳が一望できました。

　

時計を見るともう　11:27

眺めもいいことだしここで持参した弁当でお昼にしました。

お腹を満たしいざ出発

途中から分岐のダートが現れたので右に舵をきり・・・

そして終点

分岐の支線を含め8.4kmの林道でした。

いい林道だったなぁ～　(^^)

しかしもうお昼過ぎ・・・

探索は時間がかかります　(^_^;)

県道2号線を国道141号まで一気に走り・・・

国道を北上すると本間川の看板があり、それを左折。

正式な名前は未だに不明ですが、本間川沿いなので通称本間川線と呼ぶダートへ

2.7kmのダートでした。

少々わかりにくい舗装路をしばらく走り、八ヶ岳線へ

　

この林道の入口には茨沢線とも看板があり・・・

どっちがホントだろ？

どっちでもいいや　（爆）

この八ヶ岳線は景観素晴らしい林道です。

関東近県の林道とは違い自然林豊かて開放的な道です。

紅葉も最盛期を迎え・・・

紅葉のトンネルですね～　(^^)

ススキも秋を演出します。

そして終点

7.1km　魅力たっぷりのダートでした。

舗装路へ一旦出ますが、すぐ右わきのダートへ

　

こちらも負けず劣らず自然林豊かな林道です。

 

牧場に出るとそこは林道の終点。

白石線　4.5km　でした。

開放的な眺めです　(^^)

　

白石線終点からしばらく舗装路を走り、左手に怪しい道が・・・

結構荒れた所もありましたが、何とか走れ・・・

名前はわかりませんでしたが、4.4kmのダートでした！

八ヶ岳東麓をあとにして・・・茂来山方面へ

まずは鍛治の入線へ

鍛治の入線入口付近は広大な眺めから始まります。

そして終点、茂来線へ

　

合計　6.2km　のダート走行でした。

一度国道299号線にでて未だ未開通の県道下仁田佐久線を余地峠方面へ

途中田口十石峠線の看板を見つけたのでそちらに向かい

　

まず最初の分岐

まずは左へ行ってみます。

こちらはどうやら本線ではないようで

 

やがて行き止まり

ピストン林道ですが途中から脇道もあり、なんだかんだ合計で　4.9km　のダートを楽しみました。

そして本線であろうダートに戻り

やがて分岐にさしかかり

　

おお！

　

なんと開放的な眺めでしょう！

林道もできたてホヤホヤの感じです。

しばらく進むと工事が真っ盛り

引き返します。

今後開通が楽しみな林道です。

来た道を折り返して先ほどの分岐を戻らずそのまま直進、さらに分岐が現れたのでピストンで走り

田口十石峠線終点

ここまで　8.9km　のダートでした。

ここからは舗装林道の灰立沢線を下り

そして国道299号反対側の四方原線へ寄り道

この林道はこの先すぐゲートがあるので進入はできません。

茂来山への登山口でもあります。

四方原線を戻り気になる舗装路を左へ

その道はやがてダートとなり

外曲線という名前のようです。

結構細かいダートがたくさんありますね。

ここで　16:46

帰りますか　(笑)

途中十石峠に向かう途中で休憩をとり

ここから一気に道の駅ちちぶへ

18:45　到着！

 

休憩ポイントから約1時間30分、結構なペースでした。

この後は横瀬町の秩父湯元武甲温泉へ

ここは夜10時まで営業しているのでありがたいです　(^^)

今のところあまり参加表明のない明日のモトプラ定例ツーリング・・・

でもこれはいつもの事　(笑)

きっとドタ参多い定例林道ツーリングとなるでしょう　(^^)

走行距離　313.4km

　

2010秋-ＴＲあたっく隊林道ツーリング

ＴＲあたっく隊のメンバー、Ｈさんが台湾海外出張から一時帰国しました。

それにあわせて、林道ツーリングに行くことになりました。

場所は長野県富士見を基点にして、伊那地方へ。

以前にもこの地方にＴＲあたっく隊として行ったことがあるのですが、その時は生憎の天気。

十分に走ることができなかったので、再び訪れようと思っていました。

個人的には今年のゴールデンウィークに来ていますが　(^_^;)

ということで、前日金曜の夜に出発。

甲府に宿をとりました。

富士見は甲府から約1時間の距離。もうちょっと先に宿があればいいのですが、宿の数が少なくあっても料金が高め・・・

今回は、安く泊まれる宿が豊富にある甲府を宿泊の場所といたしました。

英気を養い・・・

朝起きて窓から覗くと・・・

今日は天気がよさそうです　(^^)

甲府昭和から高速に乗り、諏訪南へ

トランポのベースはこの地方に来るときはいつもの富士見パノラマスキー場の駐車場。

バイクを降ろし準備を始めます。

今回はＴＲあたっく隊4名に加え、2名ゲスト参加。

あ、いやそのうちの1名はもうＴＲあたっく隊のメンバーと認識しておりますが　(^_^;)

準備完了！

8:04　富士見パノラマスキー場　出発

まずはスタンドに寄り

朝の一発目はいきなり丸金線です　(^_^;)

　

知る人ぞ知る荒れた林道ですね　(笑)

林道の途中お花茶屋で休憩

丸金線を走り終え

ふと脇をみると看板が立っていました。

ここ最近、入笠山は車の進入が多くなったそうで、度々マイカー規制をすると聞きました。

なんでも富士見町が入笠山の保護条例を制定したようです。

なんでも「アツモリソウ」という希少野生植物で有名な山だという。

花の百名山とも呼ばれているそうです。

今後はもっと規制が厳しくなるかもしれません。

湿原の脇の道は走れませんので、迂回し黒河内線へ

景観素晴らしい林道です。

 

その景観素晴らしい林道を満喫し

　

天気も最高です！

最高なんですが・・・

この後、驚愕の事実が明らかに！

なんと

マジッ！？

 

真新しい舗装路面が・・・

これだけは勘弁してもらいたかったのですが・・・

確かにここ最近、車の進入が多くなったのは肌で感じていましたが。

黒河内線は舗装化が進行しておりました。

この時点で入口から3kmほど舗装完了。

おそらく入笠山まで全線舗装するのではないでしょうか。

黒河内線が全線舗装されてしまうと、伊那と富士見を結ぶ未舗装の林道は高嶺線のみとなり、なんとも寂しい限りです　(T_T)

黒河内線出口付近で休憩

そうそう私のＸＲに履いているタイヤ、「TR-011TOURIST」ですが新品にしました。

フロントも交換

これで今回から前後トラタイヤとなり、安定したさすがのグリップ力でした　(^^)

さぁ次のエリアへ向かいましょう。

向かったのは鹿嶺エリア

しかしながら藪が多く　(^_^;)

今年5月に来た時に抜けられることはわかっていたのですが、この先どのくらいの藪に阻まれるかわかりません。

昼も近いことですので撤退することにしました。

藪、真っ盛り　（爆）

この付近は雪解け直後の5月がベストですね。

撤退してもショートカットは忘れないＴＲあたっく隊　(笑)

ＴＲあたっく隊のＮさんの希望で、昼飯処は高遠近くのそば屋へ

古民家そば処　七面亭です。

なかなか趣のある家屋です。

そばのセットを注文

値段は1500円と少々高めですが、なかなか美味でした！

さぁ出発するとしますか！

まず向かったのは田城原エリア

しかしながら林道三峰川線からの入口は災害で通行止め・・・

もう一つの近くに資料館がある入口から入りました。

高度2000m近くまで高度を上げる田城原線は眺めもよく

田城原のフリーダートエリアに到着。

約1時間、思い思いに楽しみました。

　 　　　　

そして田城原線に隣接している南の平線へ

　

南の平線から再び田城原線へ

林道三峰川線へ降りるコースは抜けられないのでピストンで戻ります。

途中田城原線からひとつの抜け道へ・・・

しかしながら大きく崩壊していました。

今にも崩れそうだったので、抜け道の抜け道、極秘ルートへ　(笑)

無事抜けられホッと一息

日も傾きはじめ、時は15:35

この時期日没も早いのでこの辺で帰途に向かいましょう。

しかしながらタダでは帰らないＴＲあたっく隊　(笑)

馬越線から長谷高遠線へ

長谷高遠線からはなかなかの景色

西日眩しい長谷高遠線出口付近で休憩

ススキが西日の光をうけキレイです。

時は16:41

う～ん、どうやら日が暮れてしまいそう　(^_^;)

ＴＲあたっく隊だからね　(笑)

日が暮れてしまいそうな時間でもしっかりショートカットは忘れないＴＲあたっく隊

ちなみにＴＲあたっく隊でのショートカットは林道を意味します　(^_-)-☆

鍛冶村線へ　(笑)

　 　

そして高嶺線へとつなぎます。

とうとう日が完全に落ち高嶺線途中で真っ暗闇に　(^_^;)

泥の高嶺線はなかなか滑りスリリング　（爆）

ここでＪさんが泥濘にはまり転倒。

怪我はなくホッとしました。

闇の高嶺線終点で休憩　(笑)

ここでちょっとしたアクシデントがあり修復作業　(^_^;)

立ちごけしてブッシュガードが折れてしまったようです。

応急処置完了し一路富士見パノラマスキー場へ

暗闇だから舗装路を・・・いやいやそれじゃ～ＴＲあたっく隊ではありません！

ショートカットの鬼、Ｈさんがそれを許しません　(笑)

暗闇の丸金線を下り　（爆）

19:03　富士見パノラマスキー場駐車場　到着

みなさまお疲れさまでした～！

この後Ｈさんは翌日台湾へ戻らなければならないので、あわただしく撤収しＪさんと帰路へ

私とＮさんは甲府で再び宿泊

そしてＴさんとＳさんはこの場に残り翌日帰るとのことでした。

今回のＴＲあたっく隊林道ツーリングは大きなイベント？もなく終了となりました。

ＴＲあたっく隊ではホント珍しいことです　(笑)

2月のツーリングでズタぼろになったので、みんな慎重だったかな？

まぁ次のツーリングは旧正月の2月になるだろうからまた韮崎北杜未舗装群になるでしょう。

みんな～

ホントのリベンジはココですよ！

お楽しみに！

走行距離　208.2km

未舗装走行　109.5km

なんと半分以上がダート走行でした！　(^^)

　 　　

100912-モトプランツ番外林道ツーリング

お誘いをいただき、近場の林道に行くことになりました。

トランポのベース地は御岳苑地です。

今日の集合は早めの7時ということですので5時には起きて準備を進めました。

車の外に荷物を出していろいろ整理をしていたその時！

なんか視界にうごめく物体が・・・

！

(^_^;)

まぁいつものことですが　(笑)

くつろいでるし　(^_^;)

しばらくそばで遊んでおりました　(^^)

今日は久しぶりにDR-Zで出動

わけがありしばらく貸し出しておりました。

その際にいろいろ改良もいたしました。

そういうの意味では今日はテスト的なツーリングでもあります。

6:25　御岳苑地出発

最初の集合場所はセブンイレブン青梅四小前店。

ここで3名が集合し、第二の集合場所林道大名栗線の入口、大松閣前で2名合流。

今日は5名での林道ツーリングです。

今日は特別なコースはなく既存の林道をまったり走ろうという感じ。

今春に大穴のあいた大名栗線ですが、今現在はすべて修復されているとのこと。

いつものように中間地点で休憩

私自身、久しぶりの大名栗線です。

最近集中豪雨があった場所でもありますが、路面は思ったほど荒れていませんでした。

でも四輪はきついですけどね　(^_^;)

ということで、大名栗線を走り終え西名栗線へ

西名栗線の終点までまったく問題なく走りは爽快そのもの。

工事はきりのいいところで終わらせているという感じで、重機なども一切ありませんでした。

　 

西名栗線を往復して有間峠へ

 

日向沢線へ

こちらもきっちり工事が終了し道もフラットで終点まで走りました。

 

あとで地図を確認したらあともうちょっとで東京都というところまで伸びていました。

その距離直線距離で300m足らず・・・

反対側にある林道とつながるのだろうか？

期待大です！

そして有間峠から秩父方面へ

武甲山の麓に湧く湧水でのどを潤し

　

浦山ダムに向かう展望台で、各自持参した弁当でお昼となりました。

ここでは時間を多めにとりました。

私はというと、DR-Zを公道化していただいた元モトプランツ店長にDR-Zの調整をしていただきました。実はというと今日走りのメンバーの中にはもう一人DR-Zを所有しているかたがおり・・・

セッティングについていろいろ勉強になりました。

私はあまりバイク弄りは得意ではありませんが、好きな人にとってはやりがいのあるバイクだと思います。今後は私も面倒臭がらずトライしてみたいと思います。

丁度、秩父鉄道のＳＬが走ってきたのでみな見物

ちょっとセッティングに熱が入ってしまい、出発が遅くなってしまいました(^_^;)

遅めの出発で、次に向かうは御岳山線

御岳山2号線の分岐にて

　  

御岳山2号線は最近まったく工事が進んでいないようで、相変わらず。

しばらく、おあずけが続きそうです。

御岳山線本線を快走

終点付近で休憩をとりました。

時間は15:50

今日は早めに帰宅しなければならないということで、御岳山線で終わり。

帰路に向かいます。

秩父市内を通り抜け、途中飯能方面と名栗方面へ向かう交差点で2名離脱。

最終的にセブンイレブン青梅四小前店には　17:06　到着

ここで最後の解散となりました。

みなさまお疲れさまでした！

早めの解散ではありましたが、御岳苑地に到着したころにはとっぷり日が落ちておりました。

最近は日が落ちるのが早くなったなぁ～

ということで本日の林道ツーリングは終了。

今日は林道ツーリングというよりもDR-Zのセッティングをいろいろ確かめるような一日でした。

まだ設定がでておりませんが、今後はアドバイスをもらいながら自分でいろいろ変更し設定をだしていきたいと思います。

あっ！そうそう、同行したみなさま、お待たせすることもあり申し訳ありませんでした。

今度は定例外であってもちゃんと林道を走っていきたいと思います。


ん？


そのほうが怖い？


まぁそうおっしゃらずに　(笑)

走行距離　208.1km